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下雪后的路面起皮修补难的问题取决于，怎样在低温环境下施工后的路面强度和粘结力得到保证，哪些修补材料能够做到以上呢？普通的水泥混凝土是不可以的，因为它的粘结力和太低，不可以和原有路面形成一个很好的贴合面，只可以采用水泥路面快速修补料，相对于这类材料修补以后的路面强度和粘结力都需要比普通的混凝土材料高出3-5倍有余，且修补过程及其简单，只需将表层破损路面清理整洁，以后用清水清洗路面，将搅拌好的材料填充或是倒进破损区域，抹平即可，不单单过程简单，并且在路面修补以后的抗压强度能够达到≥80Mpa、粘结强度能够达到≥2.8Mpa，远超普通的水泥材料。

高铁混凝土装修后墙体表面无明显修补痕迹

高铁混凝土装修对于混凝土表面的缺陷修补，原则上修补的数量和部位越少越好，确实需要修补时，可根据不同的缺陷用不同的修补方案。高铁混凝土装修效果，保持混凝土原貌，混凝土表面无明显修补痕迹。

高铁混凝土装修后效果：高铁混凝土装修喷涂后墙体表面装饰效果明显，墙体颜色稍稍加深，形成稳定均匀的保护膜， 整体上观察墙面平整，洁净，颜色均匀，无色差，并隐约保持混凝土原有的表面机理效果，通过墙体表面防水测试达到不渗水， 用水泼到墙面，颜色无任何变化， 不变深， 不变湿。

仿清水混凝土漆材料的选择

二、其次是仿清水混凝土漆材料的选择。材料对于做仿清水混凝土漆来说也是非常重要的，不同的材料，做出的效果也各不相同，对于不同的基面，选择相应的材料。一般仿水混凝土主要的材料有：清水混凝土保护剂底漆、仿清水混凝土保护剂润色漆及面漆，再加上仿清水混凝土漆专门的腻子，这种腻子，一方面可以在各种基面上做出仿清水混凝土漆的质感及效果来，并做出基本的颜色，然后做出第二点是做出仿清水混凝土漆的纹理及颜色，然后利用仿清水混凝土面漆进行罩面保护即可。

能接收其外力作用保护层对钢筋有锚固力,利用混凝土与钢筋间的锚

1、能接收其外力作用保护层对钢筋有锚固力,利用混凝土与钢筋间的锚固力,两者周到结合,参加任务.保护层过薄或缺失机,减低了它的锚固力从而降落了结构抵抗轴力跟弯矩的作用。

2、防火保护层混凝土存在一定性的隔热作用,在碰到火灾时能对较易硬化的钢筋结束保护,假如保护层厚度过薄,在低温环境下轻易开裂,以致钢筋因过热而降落强度从而破坏全部结构。

3、假如保护结构长久性混凝土中保护层太薄轻易浸透湿润气体跟水,过厚则会轻易产生裂缝,这些都可能使钢筋锈蚀并紧缩,从而使混凝土蒙受破坏,影响应用跟结构保险。